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Toyota Camry 2.0J


 


整體介紹


豐田CAMRY車型誕生於1982年，是豐田另一款全球性的戰略車種，行銷全球百餘國，1989年由和泰汽車公司正式引進國內銷售，由於品質精良，雖然是進口車，但是在1992年，仍創下年度銷售12,410台的佳績，高達月平均仟餘台的銷售佳績，在當時2,000CC級進口車市場，無人能及，今年再度推出全新第五代國產化CAMRY，相信在之前的優良紀錄肯定下，必將創下另一次銷售佳績。


 


全新CAMRY為了全面超越上一代CAMRY，除了使用與LEXUS相同的全新底盤，本次國產化CAMRY，在豐田汽車公司及國瑞汽車研發中心的操刀下，以回歸原點的方式，搭配新世紀造型、新世紀座艙、新世紀安全、新世紀性能四大研發理念。短前懸搭配前低後高的楔型車身設計，展現積極向前動感的視覺效果，而斜切式後車門開口，則充份展現頂級車氣勢。全新CAMRY有著寬闊豪華的大車格氣勢，但全車身表面徹底平整化設計，創造同級車最高水準的超低風阻係數cd值僅0.29，不僅可大幅減少風切聲，並能造就優異的低油耗表現。


 

車型與售價

 
 











 
2.0基本型 
NT$70.9萬元
 

基本規格

 
 
 


 
車身型式 
轎車
 


 
排氣量
1998 c.c
 











變速系統
四速自排
 

新一代Toyota Camry正式登場

2002/03/10

記者/小亮

國產2.0/3.0層級的新車市場即將出現重大的變化，因為Toyota歷年來口碑良好的Camry已經國產，並在今天正式於臺北松山機場停機棚發表。對於國產其他大廠的頂級房車，即將面臨重大的挑戰。 在過去，Camry一直以日裔美國車的方式進口。良好的品質，廣大的車體，加上在美國良好的口碑等等因素，讓這款進口車，雖然售價較高，卻一直是許多中高層主管的最愛。而Toyota汽車看好國產車市場的策略下，終於將這款素負好評的車款，趁全新改款之際，導入國產化，以便進一步貼近國內消費者的喜好，並讓Toyota在臺灣的產品線，從小型車的Tercel、中型車的Altis到中大型的Camry，連線不斷，戰力旺盛，進而能上窺國產第一大廠的寶座。 今天的發表會，將去年Altis以自強號進行廣宣的策略繼續延伸，將Camry的廣告，以3M的薄膜及塗裝，在遠東航空公司的2架波音757飛機，讓Camry的光芒翱翔於臺灣的天際上，不但造就了良好的廣宣話題，亦象徵Camry銷售業績的扶搖直上，策略應用極為靈活。而這項由陸運公司與空運公司首創的異業結合模式，勢必也會在國內業界傳為佳話。 全新的Camry車型，在設計上依循著Altis成功的模式，搭配著日本原廠的大改款，並經由國瑞汽車針對於臺灣消費的口味，在外型、內裝的設計上加以改進，希望能以更接近臺灣風味的產品，一舉拿下國產中大型房車的冠軍。全新的Camry，總共有2種排氣量，依不同的配備與內裝，區別出7種不同的車款。2.0升的1AZ-FE VVT-i的引擎，這具在日本搭載於Previa的引擎 (台灣引進的Previa為另一款2.4升車型)，搭配著VVT-i連續可變汽門正時控制系統，在5600轉時可以輸出144匹的馬力，扭力可達19.4公斤米，並兼具有低污染等優勢。2.0升車款依配備不同，有2.0J、2.0E、2.0G基本款、2.0G尊貴款等4款，售價自70.9萬到84.9萬； 3.0升的引擎則是與Lexus ES300相同的1MZ-FE V6引擎，可輸出186匹馬力，扭力27.8公斤米，分為3.0G基本型、3.0G尊貴型及3.0V，售價自99.9萬至125.9萬。最頂級的3.0V車款，具有VSC、VCD、天窗、前後電動椅、恆溫空調、HID氣體放電頭燈等，十足尊榮的內裝與設備，搭配125.9萬的售價，著實殺傷力十足。 在廣宣上，Toyota以「追隨著的覺醒」做為主軸，一連串以背面示人的前導廣告，表現Camry傲視同級車款的實力，亦代表其對於Camry長銷、暢銷潛力的自信。在發表會中和泰高層的一席話，十足表現出這股自信：「在3月3日初次出場的Toyota F1就拿下積分，實力著實傲人；但我們相信，Camry熱賣的速度，比起F1，只會有過之而無不及。」 立志拿下國產車銷售王座的Toyota，終於在中大型房車市場中，推出了實力雄厚的Camry車款。從車格、配備、售價來看，主要的競爭對手，自然是銷定了Ford Metrostar以及Nissan的Cefiro，尤以同樣具有2.0升及3.0升設定的Cefiro，更是完全接陣。有著GOA安全設計車體、完整配備、放大的車格、廣大的車系組成，2002年的中大型房車市場，絕對是硝煙四起。 引用：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=931

國瑞汽車宣佈Toyota Camry下線生產

2002/03/05

記者/Bob

年初台北新車大展中吊足大家胃口，並引起熱烈討論的台灣版CAMRY新車，已於日前開始投入生產，並於今日(4日)在國瑞汽車中壢廠舉行新車下線典禮；典禮由國瑞汽車蘇燕輝董事長親自主持，會中除了日本豐田汽車高級主管及與CAMRY開發工作相關的工程師等多人代表出席外，和泰汽車、全省各大經銷商及國瑞汽車協力廠商等多位經營層高階主管，亦獲邀到場觀禮。 國瑞汽車蘇董事長在典禮中指出，『 CAMRY與去年推出COROLLA可以說是豐田汽車家族中兩大銷售冠軍車種，不僅在日本及世界各地備受好評外，在美國更是具有連續4年(1997~2000年)榮獲Best Selling Car 的光輝紀錄。這一次為了滿足台灣消費者的需求，讓國人也能輕易擁有如此優質的車輛，國瑞汽車特別選定CAMRY導入國產化。新CAMRY車的推出，不僅是繼去年推出COROLLA之後，國瑞汽車再次展現自主研發能力及高品質製造技術的最佳代表作外，更有著國瑞汽車對外宣示正式跨足高級車領域的重要意義』。 國瑞汽車原田總經理同時指出，『國瑞汽車所推出的2.0L與3.0L的CAMRY新車，為開發真正符合台灣消費者的需求與口味的新車，在導入之初已將台灣消費者的駕車習慣、道路狀況、消費能力以及氣候環境等多項因素，充分反應在CAMRY新車的設計上；除在外觀上營造出成熟、穩重、高雅、富有高級車的價值感外，更為配合CAMRY大車格車體，於去年特別導入國內最大噸數的自動沖壓設備，一體成型的車身結構大幅提高CAMRY整體的剛性；另外乘坐舒適性、駕馭性及新科技配備的使用等等，亦是此次開發的重點工作，是一部擁有高質感、高級感及高性能的21世紀新旗艦房車，國瑞汽車全體員工對新CAMRY推出都充滿無比的信心，相信新CAMRY的推出，亦將為國內沉寂的市場帶來相當的震撼與鼓舞。』 另外值得一提的是，由國瑞汽車所主導開發的新CAMRY，同樣也受到豐田汽車東南亞海外工廠的青睞。據了解泰國將與台灣同步於3月發表CAMRY新車，而印尼、菲律賓、越南及馬來西亞等也將於今年5月起陸續發表台灣版的CAMRY新車。 隨著挾持著豐田汽車優良血統及銷售常勝軍CAMRY的投入市場，國瑞汽車新CAMRY是否會同COROLLA ALTIS一樣，引起另一波銷售攻防戰，車壇龍頭寶座是否因此而異主，讓我們靜觀其變吧。

Camry與在日本稱為Toyota Windom的Lexus ES300屬雙生車系，畫面中是日本豐田汽車Windom/Camry總工程師山田(中)、國瑞汽車董事長蘇燕輝(右)、總經理原田(左)

全新國產化Toyota Camry即將上市

2002/02/27

記者/Bob

堪稱2002年國內車壇最重量級的車款，Toyota Camry即將於3月10日正式發表。總代裡和泰汽車破天荒地選定台北松山機場的遠東航空停機坪，做為Camry與國人見面的發表地點。據了解，之所以選定於遠航停機坪，是由於此次Camry上市，將繼去年Corolla Altis與台鐵合作的火車彩繪活動，推出更具創意的飛機彩繪活動。遠東航空機隊中的一架波音757，將塗裝特別的圖案遨翔於台灣上空，為Camry上市造勢。 Toyota Camry此次導入國產，將由台日合資的國瑞汽車所生產 (日本豐田汽車株式會社持股49%)，並由總代理和泰汽車負責銷售。Camry於1988年首度引進台灣，當時進口的是一款於北美製造生產稱之為「日裔美製」的美規Camry，其後曾歷經三次大改款，各代車款均創下不錯的銷售成績。當時，Camry與同為北美製進口的Corolla，分別盤據台灣車市進口車銷售冠亞軍多年，在Toyota重回台灣市場初期，成功填補國瑞產能不足造成的產品線空隙，是Toyota迅速立足台灣汽車市場的功臣之一。 近年來，進口車的內裝配備較之國產車豪華豐富，已顯得「陽春」；因此，進口Corolla、Camry的產品吸引力似乎已不再受台灣車主所喜愛。去年(2001)3月9日，進口Corolla功成身退，Toyota以國產車之姿發表第九代Corolla Altis，在車市一片衰退聲中，Altis以十個月不到的銷售期，達成29079台的銷售成績，奪下2001年台灣汽車市場的銷售冠軍。 時隔一年又一天，Camry導入國產化正式發表，國瑞研發團隊繼Corolla Altis之後再次展現研發實力。外觀上，日方極為肯定國瑞的設計能力而給予相當的發揮空間；去年在台發表的Corolla Altis甚至成為後來的美規Altis的主要藍圖。從已發表的相片看來，Camry在外型上頗為符合本地買家口味。內裝上，台灣汽車製造業已有獨步全球的內裝設計功力，自然是舒適豪華不在話下。生產品質上，國瑞廠係由日方指派人選擔任總經理，並完全遵造日本Toyota製造生產規格，生產品質早以獲得百萬車主口碑肯定。Toyota Camry，將為台灣中大型房車市場，掀起一陣巨大的波瀾。 美規與日規Camry合流後 (過去美規與日規Camry的外型與車身尺碼差異甚大)，已分別於日本本土與北美市場發表；此次在台灣的國瑞汽車製造廠導入生產Camry，是全球第三個導入生產camry的地區。台灣市場的Camry的動力規格與上述二個地區略有不同，有二款引擎設定，分別是與Lexus ES300相同的3.0升24汽門V6引擎，代號為1MZ-F4，排氣量2995 c.c.，最大馬力190hps/5400rpm，最大扭力27.8kgm/4400rpm；另一具2.0升直列四缸引擎16汽門引擎，並搭載VVT-i可變汽門正時，最大馬力144hps/5600rpm，最大扭力19.4kgm/4000rpm。Camry在日本當地與Lexus ES300為雙生車款 (ES300在日本稱為Toyota Windom)，但此次國產化Camry上市為了與Lexus ES300在有所區隔，並未配備可變汽門正時的VVT-i技術。 車價方面，2.0車型售價將由70萬不到的入門款 (69.9萬)，至頂級的86.9萬。3.0車型則為94.9萬至124.9萬。

引用：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=919

小客車牌照稅


汽缸總排汽量(立方公分)
稅額(每車乘人座位九人以下者)


自用      （全年）
營業        （全年）


500以下 
1,620
900


501 - 600 
2,160
1,260


601 - 1200 
4,320
2,160


1201 - 1800 
7,120
3,060


1801 - 2400 
11,230
6,480


2401 - 3000 
15,210
9,900


3001 - 4200 
28,220
16,380


4201 - 5400 
46,170
24,300


5401 - 6600 
69,690
33,660


6601 - 7800 
117,000
44,460


7801  以上 
151,200
56,700

作者: phantom (Ninja ZX-9R) 看板: FORCE125
標題: 轉貼-機油規格表-汽車資訊網
時間:東吳機研站 Mon Oct 30 10:01:19 2000
機油規格表
最新行情報馬仔●賣油郎
你喝水、車喝油，市面油品千百種！
如何選？如何購？瞭解油品最受用！
身為『車主』，保養愛車的最高『機』密在於『油』！
認識機油從這裡開始
目前市面上機油不論是在品牌、等級、黏度指數、價格等，可說是種類非常多，身為
消費者的您，是否在選購時常常無所適從呢？或者，常聽人家說這種機油非常優、非常
好用，您也就熱烈地加入這一窩蜂的搶購熱潮；事實上您對機油的認知有多少呢？ 什
麼等級和黏度指數的機油才適合您的愛車呢？ 且讓我們從機油的基本認知開始吧！
機油與引擎的關係
一般來說，機油的好壞會影響引擎各方面的表現達
20%，您知道汽車的引擎為什麼需要使用機油嗎？那是因為引擎構造精密複雜，零件間的
密合度高、間隙小，所以需要使用具有黏度的機油來提供潤滑，這樣才能減少引擎的磨耗
，發揮引擎原始設計的最大性能；要讓精密引擎得到充分的保護，而且必須兼顧汽車在啟
動時瞬間、啟動後引擎未達工作溫度的狀態、及到達工作溫度後接下來面對引擎持續高溫
的運作等，機油能夠有效地潤滑，以減少引擎內部機件的磨耗，這就是機油的功效所在。
　
機油種類有哪些
礦物油
總體來說，市面上機油販售價格較為低廉大都屬於礦物油，基本上這類機油產品有的可能
只是印上multi-grade的英文字，意思是『複級機油』，但是也有的機油產品上面並沒有
印有上述的英文標示。而礦物油之所以被稱之為礦物油，乃在於此類機油是直接由地底下
挖出的原油，然後再加以提煉而成，這就是礦物油的由來。
事實上礦物油由於其中的分子結構存在著部份的支鏈，而這些存在的支鏈往往在潤滑過程
中卻容易發生斷裂，因此在激烈的操駕情況下，較為容易產生機油裂解變質。
半合成機油
這類機油介於礦物油與全合成油之間，當我們在察看此類油品的包裝時，通常上面會印有
Synthetic﹑Semi-Synthetic或者是德文SYNTHESE的標示，而不論是英文或德文，其意思
都是『半合成機油』或簡稱為『合成油』。半合成機油通常是由礦物油以及部份的合成油
依照廠商以不同的比例混合而成，當然其中也會添加特別的物質來提昇油質。
一般來說，半合成機油的油質還算頗佳，唯獨在選購時品牌、種類眾多，也可能是水貨、
存貨，這樣一來機油長時間的存放將有可能發生油品變質的情況，所以身為『車主』的您
，最好為愛車選購知名度較高的大廠牌機油產品，如此也較有保障。
全合成機油
全合成機油顧名思義就是完全都是100%合成的機油，以現今市面上販售的機油來說，由於
各家機油廠商在技術上﹑實用上﹑價位上等各層面的競爭，所以目前產品的主力大都是屬
全合成機油，而這類機油的包裝往往會見到100%Synthetic、FullSynthetic或是德文
VOLL SYNTHESE之類的標示，其字義代表著『全合成機油』，而關於全合成機油的製造，
當然就是廠商在實驗室內經由化學變化製造而成，這稱之為『合成基礎油』。但是我們
如果從另外一個角度來看的話，全合成機油或許應該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經
化學改變及添加多種特殊物質時，已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快
等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。
黏度指數如何看
我們常常在汽車精品百貨看到機油的包裝上面5W-50或10W-40等的數字標示，這些數字
標示應該如何看呢？首先，我們先從W來解釋：W代表著Winter冬天之意，在配合前一
個數字則代表低溫時的黏度，後面的數字則代表著高溫的數字，而後面的數字愈大則表
示黏度愈高，我們都知道：車輛在低溫啟動時，這一瞬間是機件磨損是程度最大的，
所以這時需要某一程度的流動性來提供瞬間的潤滑，由此可知黏度高的機油就是『膏』
，但是請不要藉由黏度指數來評判機油的好壞，對於機油廠商來說，各家都有其獨特
的秘方，所以就算黏度指數相同，可能其潤滑也不同。
以台灣地區為例：10W、15W即可提供優良的冷車啟動能力，而低至0W、5W者，雖然有更優
良的低溫啟動能力，不過在價錢上！嘿！嘿！當然就有點給它貴的啦！
SAE引擎機油黏度等級
         低溫黏度          高溫黏度
SAE   於特定溫度(℃)     於特定溫度(℃)     於100℃時運動性   於150℃時之
黏度  下啟動黏度(Cp)     下無降服能力之     （cSt）最大 最小  最小高剪力特性
等級                             最大汞動黏度
0W     3250於-30℃       6000於-40℃             3.8
5W     3500於-25℃       6000於-35℃             3.8
10W    3500於-20℃      6000於-30℃              4.1
15W    3500於-15℃      6000於-25℃              5.6
20W    4500於-10℃      6000於-20℃              5.6
25W    6000於-5℃       6000於-15℃               9.3
20        .                  .                                      5.6    9.3         2.6
30        .                  .                                      9.3   12.5        2.9
40 (0W-40、5-4010W40等級)    .                  16.3                      2.9
40 (15W-40、20W40、40等級)   .                  16.3                     3.7
50        .                  .                                     16.3  21.9        3.7
60        .                  .                                     21.9  26.1        3.7
認證標示
目前來說，市面上絕大部份的機油包裝都是標有American Petroleum Institude美國石油
協會，簡稱API。或者是SAE美國汽車工程師協會（The Society ofAutomotiveEngineer）
及歐洲石油聯盟ACEA，以及其他如車廠認證、新成立的檢測單位ILSAC，以API車用機油
的標準來說可分為兩大類：一是商業用油（CommericalOil），如中大型卡車、巴士、
工程車等所用的機油，這些車輛大都以柴油做為燃料，所以以C字頭來代表，如CC、CD、
CE、CF等，二是一般加油站或汽車精品百貨所販售的機油，通常使用於小轎車且是汽油
引擎的車輛上，以S字頭為代表，如SF、SG、SH、SJ等級。
不論是哪一種認證標準，各家機油廠商都是為了證明其產品的品質，所以將預備上市的
機油送至這些具有公信力的測試機關測試，藉此作為一罐機油優劣的最佳參考指標。
引用：http://www.scumotor.com.tw/Digest/S3E73CE75/D2F0/M_1015156131_A.html