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12月 07 週二 201018:33
vob

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11月 12 週五 201006:23
保險經驗談

nckuenve
文章編號: 23772577
文章日期: 2010-11-11 01:44
由於這次購車接觸了很多的保險業務員，也接觸到很多的保險商品。
進就本人此次購車的相關經驗與網路上的先進分享，如有不足者請大家多多指教，期望可以造福往後購車的網友節省相關的時間及費用
保險的目的是風險的轉嫁，對於未來未知的風險進行避險的動作。
所有的風險轉移都需要費用，而羊毛出在羊身上，保越多，相關費用也會越多。
這是保險前應有的觀念。
第一險：強制險（一定要保，不保不能領牌）
相關費用由政府規定，沒有退佣。好像有時候可以少200元。這一點請相關有經驗的網友可以補充一下
依照年齡的不一樣約在1500元上下，以30-60歲女性而言應該是在1200-1400元。
強制險最高可賠金額需要確定（150萬上下）。可請網友補充。
第二險：車體險（適用於過失在己，陪自己的啦）
可分為甲式、乙式、丙式
甲式：保費約為車子原訂價的1/10，與乙式最大的分別在於不明車損有保，就是任何狀況都可以理賠。
優點：保障最完全
缺點：很貴
乙式：保費約為甲式的1/3，最大差別就是不明車損不賠，很多人都保這種。不明車損發生的機會很少，厲害的業務即使不明車損也可以幫你出險，箇中奧妙請有經驗的網友補充吧。
優點：保障範圍很廣。
缺點：還是滿貴的。
建議：如果要保這種的話，就保免自負額的。和3、5、7差沒多少。
丙式：只有車對車碰撞才有賠。需要有報案才行。
優點：最便宜
缺點：保障範圍最小。與腳踏車碰撞也不賠

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個人分類：汽車小常識

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9月 17 週五 201006:01
CAMRY 6.5th鋁圈更換~~

CAMRY 6.5th鋁圈更換~~

2010/09/16 23:48

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9月 06 週一 201006:08
CAMRY 13萬公里保養DIY

CAMRY 13萬公里保養DIY

2010/09/05 23:36

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8月 09 週一 201006:04
CAMRY LED DRL 日行燈 DIY

CAMRY LED DRL 日行燈 DIY

2010/08/08 23:23

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7月 31 週六 201003:52
改善CAMRY偏軟經驗分享

我是笨蛋
文章編號: 21324725
文章日期: 2010-07-31 12:52

有開過 CAMRY的人都知道座車有點像在做船一樣
以下是小弟的經驗分享
1. 加裝引擎拉桿 (強調轉彎時離心力嚴重偏一邊的情況)
如果平常過彎都是20公里以下的，建議不用裝了，因為裝了也沒感覺
2. 加裝後防防頃桿(裝了之後再遇到坑洞的時候感覺後方回饋的震盪變少/小了)
如果平常喜歡那軟綿綿感覺的人也不適合
3. 加裝下井字拉桿/中下拉桿(因為我買的時候是一套所以不知道分開裝個是什麼感覺)
裝了之後會降低車子的彈跳程度，以及降低過彎後離心力返回後的震盪感
之所以分成三部曲主要是因為
我裝了引擎拉桿約三年之後
朋友購買了一台2009年的BMW 523i，因為他是我的馬吉，所以出來玩的時候他常讓我開他的車子，在過彎以及遇到坑洞的感覺，會讓人明顯感覺的BMW的扎實感
所以我裝了後下防頃桿
CAMRY裝了之後有明顯感覺的後面彈跳的感覺變少了，但跟BMW比起來還是有晃的感覺，我知道各位想說什麼，拿小鳥比雞腿，當然不是要拿來比較，只是想說明兩台車有明顯的差異在。
裝了防頃桿過了一個月後我再去裝下井字拉桿
很多人會認為說那整台車不是會變得很硬?其實果個人認為還好，因為CAMRY懸吊本身就偏軟，如果你有開過BMW再來開裝了1-2-3的拉桿，其實你會覺得兩者之間還是有差異的，當然還是BMW比較優，sorry這是廢話，不然一台BMW可以買3台CAMRY是賣假的啊。
結論就是
如果你想改善CAMRY偏軟的問題，又怕懸吊變硬，你可以從1-2-3部曲慢慢來，
市場上有幾個有名的牌子，在此不做廣到，只分享心得，之所以沒有換懸吊原因是因為，1-2-3部曲不過花了我1萬2(買加裝到好，而且還可以刷卡)，改好一點的懸吊也要2~3萬，再加上我的車才開3萬多，所以就不考慮改懸吊了。
改了之後就是車子遇到坑洞以及過彎有變穩的感覺，你說有變硬?我的回答是有
，全部裝完之後我個人認為還好，遇到坑洞以及過彎有變好的感覺，雖然還不及BMW，但我已經很滿足了，加上這些東西如果你分開裝，其實都是2.5/4/5.5K的費用，可以依照你滿意的程度在往下一個階段走，如果不喜歡頂多拆下來不用，少各一千賣出去，應該損失不大。
小弟是桃園人，如果有桃園的朋友想了解一下我現在車子的感覺，大家可以約個時間，讓你試開一下，再次強調我是不供應商只是分享個人心得。

引用：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1680913&r=68&last=21341864

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改拉桿效果不如改避震
拉桿只是加強-避震比較直接
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這很多人討論過了, 直上TRD避振套件就可以減輕 "船" 的感覺了! 據說用過都叫好!

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其實不必要多裝那些拉桿...
最直接最快的就是更換避震換個KYB黑桶用原廠彈簧就可大幅改善了
TRD貴...KYB黑桶是不錯選擇

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7月 22 週四 201008:54
2010 Toyota Camry2_4 頂級

royalpurple
文章編號: 21076530
文章日期: 2010-07-21 02:20
最近因為朋友回國要接機
也順便安排一趟小出遊
所以打算租台中大型房車開開
以往小弟跑高速公路都是租Mondeo較多
一來是因為柴油車省錢，
二來這代Camry剛上市已經開過幾次3.5的
較缺乏新鮮感
不過人總是喜新厭舊
(其實家裡也有車，租車純粹是想找比較新款的車來試試)，
開了幾次Mondeo後，又想試試2.4的Camry
所以這次就跟和運租了一天車
接下來就來分享照片吧(圖多，可以按一下頁面右上方的"載入圖片"方便閱讀)
這次蠻幸運的，拿到的是2.4G的頂級版
先從斜前方來一張
再來是斜後方來一張
小改款後，原本的四圓燈已經不見
LED尾燈仍然保留
接下來是驗明正身(頂級版)的17吋鋁圈搭配普利司通輪胎
鍍鉻把手+Smart Entry
Smart Entry現在已經蠻普遍的了，感應鑰匙放在口袋裡
手伸到門把處門就開啟，室內燈也會同步點亮
上鎖時則按一下黑色鍵
個人覺得是個相當實用的配備
黑色車是銀粉漆，整體來說外觀還蠻大器的
魚眼大燈+HID+AFS
2.4L引擎
5速手自排
內裝的部分應該算Camry的一大賣點，先來張全圖
夜間開啟燈光
方向盤包含音響、空調、定速、旅程電腦等控制鍵
儀表的部分則是我個人覺得很有質感的地方
中央透明壓克力散發出淡藍色的光圈，在夜間相當醒目
轉速表可顯示所在檔位
旅程電腦則可顯示室外溫度、可行駛里程、平均油耗、停車雷達、車門開關等資訊
雖然Teana、Mondeo也都有這項配備，
但我覺得在儀表板上中文顯示的感覺還是比較優啦
點火方式是按鈕啟動(抱歉，有點糊)
車門內把手的部分是有琥珀色的環景燈光
(不過外面太陽太大實在看不出來)
駕駛座左側的面板則有電調後視鏡、停車雷達開關、AFS主動轉向頭燈開關在底下
新的Camry似乎取消VSC開關，頭燈也採自動調整高低
所以在這部分稍微有點空曠
車外後視鏡有電熱除霧功能
燈具的開關，外圈是大燈組附有自動感應功能
內圈則是前後霧燈開關，這次旅程沒用上
(後霧燈是最後一段，扳了之後會彈回)
右邊則是雨刷開關
座椅的部分
駕駛座採八向電動調整+電動腰靠(有點像Lexus的調整鍵)
副駕駛座四向電動調整+左側控制開關
以前覺得左側開關很雞肋
不過現在發現如果要幫坐後座的長輩調空間
或是保護女乘客的水晶指甲
這個功能還蠻實用的
座椅椅面採透氣孔設計
前面兩張座椅有按摩功能(左邊的遙控器，右邊是數位電視的遙控器)
數位電視+DVD主機+倒車顯影
(以前小弟也覺得裝這個機器沒什麼用，不過不可諱言
不管是暫停等人、還是倒車入狹窄停車格，這台機器都發揮很大效用)
隱藏式的倒車攝影機
G頂級版另外配置8支喇叭
前座車側氣囊
雙前座化妝鏡附照明燈
駕駛座腳踏墊
原廠踏墊是有扣環的
玻璃天窗
後座部分，不管橫向、縱向都有很好的空間
後出風口，地板中央部分刻意做成果嶺式地面方便乘員乘坐
後車窗遮陽簾
後擋遮陽簾(排入R檔自動下降)
車內有很多實用置物空間，如中控台旁邊可放手機
中央扶手下方則可放下小包包
排檔座旁置杯架
排檔座後電源插座及置杯架(應該算吧)
可滑動的中央扶手
空間還不錯的手套箱
行李箱很大，朋友回來的三件大行李一次搞定(忘了拍照)
後座中央有一個直通行李箱的小門
小弟這次總共開了438KM，心得是
1.平均油耗大約12.4KM
這台車里程數大約15,000餘公里
我的使用是市區、高速比例大約30:70
主要是台北市區經高速公路至機場
然後再到苗栗的天空之城
出車時是指針滿油，回程時加到跳槍(35.4L)
2.隔音很不錯
不管引擎、風切、輪胎聲都抑制的都很不錯
不過大雨聲打在車身會比較明顯一點
3.加速順暢
2.4L引擎蠻有力的，要上產業道路也很輕鬆
4.舒適取向
如果跟柴油Mondeo比的話，Mondeo遇到坑洞是扣扣的彈跳感(顛了些)
Camry則是很柔的過去，但坑洞太大則會有些諧震，不過不致於不舒服
附上一張天空之城咖啡照
P.S 不久前大家討論過Toyota的定速
小弟也利用這次機會試用，上下高速公路林口段均會自動調節速度
(上坡加油、下坡則會減速)
沒遇到突然加速、或者是煞車不足超速的情形發生
礙於拍照有點困難，只留下一張一般路段的定速使用照
以上，謝謝觀賞

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